Modele hors norme

Cypress, si vous voulez une voiture avec la moitié de la gamme à la moitié du prix, la feuille est un bon choix, peut-être mieux que le modèle AWD 3! La prédiction d`Elon Musk en juillet dernier que l`enfer de la production du modèle 3 arrive à sa fin semble sonner vrai. Tesla est actuellement dans le dernier mois du T3 2018, et selon Musk dans une lettre aux employés partagés vendredi dernier, la société est à la pointe de son “quartier le plus étonnant” encore, comme il se prépare à construire et livrer “plus de deux fois plus de voitures” comme il l`a fait dans le deuxième quart Er. Vous feriez mieux de regarder la réponse du Model S. Tesla à des coûts réduits au fil du temps n`a généralement pas été de baisser le prix, mais plutôt d`ajouter plus de fonctionnalités et de meilleures fonctionnalités au même prix. Tout comme l`emplacement, l`emplacement pour les maisons, une strip-teaseuse personne ne veut comme une revente. Elle amortissera le plus. Si une voiture moyenne vend pour $33 000, le modèle 3 de vente à $45 000 est une volée du siècle, même à l`exclusion de l`incitatif fiscal. Avec la production, 1ère vous devez atteindre le taux cible et puis lisser le flux pour atteindre le coût cible. Frais de port mini modèle 3 tout de suite WD cause Tesla de perdre de l`argent et mourir. Besoin de 3 à 6 mois après 5K/sem à expédier $35k Tesla & Live. Tesla a récemment annoncé que l`expansion de sa famille modèle 3 avec une nouvelle version étonnante de la taille de la batterie-Mid Range-et enlevé la roue arrière de la version longue portée, la question est maintenant quand allons-nous enfin voir la version standard Range? S`il vous plaît garder le bon travail en pensant de cette façon, j`espère que ma pensée le long de ces mêmes lignes, pour le modèle Y (SR) modèle de base, sera peut-être apporter “Tesla livrera”, à un moment opportun TMY (base, SR) la livraison fruition. Quoi qu`il en soit, il est raisonnable de s`attendre à ce que, au fil du temps, le nombre d`options augmentera; que certaines options seront divisées en options autonomes au lieu de faire partie d`un paquet. Je comprends certainement que Tesla veut garder le nombre d`options individuelles limitées afin de rationaliser et de vitesse de production, en gardant les coûts vers le bas et les niveaux de production vers le haut.

Mais plus d`options donneront une demande plus élevée, et finalement cela va être important, même pour le modèle 3. Oui… combien la demande pour cette version de miles 220 restera avec le grand écart entre SR et LR maintenant rempli et beaucoup moins de voitures de première qualité de Hyundai, Nissan et GM offrant une meilleure gamme? Cela pourrait être le nouveau modèle S/40. Peut-être une espérance de vie similaire. En supposant que vous par le milieu de gamme de base modèle 3 avec PUP et le faire livrer avant le 31 décembre de cette année le coût estimatif sera: $45 000 + $1 200 (destination)-$7 500 crédit d`impôt de la FED = $38 700 s`ll te plait, ne me mets pas les mots dans la bouche. Ce ne sont que des bashers Tesla qui prétendent Tesla fera seulement un jeton de base de quelques 35k $ modèle 3. Ce que j`ai dit n`était probablement que quelques pour cent des commandes seront que. Quelques pour cent de quelque chose comme 200 000-400 000 par année est un diable de beaucoup plus qu`un «peu de jetons»! Pourtant, ne peut pas blâmer elon pour eux pas “Listening up”, au dévoilement du modèle 3! Ou pour ignorer le dévoilement semi, montrant que Tesla se déplace à la fois Down Markett, avec le modèle 3, et en utilisant le modèle 3 pour les aider à se déplacer vers le haut du marché, via le modèle 3 moteur semi-motorisé! Et Way up, à supercar teritory, avec le nouveau roadster! Donc encore une grande nouvelle option, FIR ceux qui ne peuvent pas se permettre un modèle S 100D, avec 335 miles de portée nominale, ou des années d`attente pour les entreprises en dehors de Tesla, d`offrir une telle gamme et la flexibilité, qui rivales avec toutes les options de recharge disponibles pour un Tesla! La variante de base du modèle 3 de Tesla a une portée de 220 km, un temps de 0-60 mph de 5,6 secondes, et une vitesse de pointe de 130 mph.

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